在船舶液压控制系统中液压升降机的结构一般为双作用液压缸,为避免产生强烈冲击和振动,保证系统平稳工作,提高系统的工作性能和寿命,固定剪叉式升降机供货商,必须在其升降行程的末端设置缓冲装置进行缓冲。
目前,液压缸缓冲的方法基本有两种:一种是液压缸外部控制,即在液压缸的控制回路上,固定剪叉式升降机厂商,安装节流阀或其他形式的流量控制装置进行缓冲,其结构较复杂;另一种是液压缸内部控制,即在液压缸内部设计缓冲装置来实现缓冲,其结构简单,工作可靠,体积小,缓冲性能较好,因而得到广泛应用。
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